महासागर मालवाहतुकीच्या दरांमध्ये अलिकडची घट: प्रमुख घटक आणि बाजारातील गतिमानता
अॅलिक्सपार्टनर्सच्या एका नवीन अहवालात असे दिसून आले आहे की पूर्वेकडील ट्रान्स-पॅसिफिक मार्गावरील बहुतेक शिपिंग कंपन्यांनी जानेवारी २०२५ पासून स्पॉट रेट राखले आहेत, जे उद्योग त्याच्या ऐतिहासिकदृष्ट्या सर्वात कमकुवत कालावधीत प्रवेश करत असताना किंमत शक्ती कमी झाल्याचे दर्शवते.
ड्रूरी वर्ल्ड कंटेनर इंडेक्सने दाखवून दिले की २० फेब्रुवारी रोजी संपलेल्या आठवड्यात प्रति ४० फूट कंटेनर मालवाहतूक दर १०% घसरून $२,७९५ वर आला, जो जानेवारीपासून सातत्याने घसरत आहे.
अलिकडच्या मंदी असूनही, सागरी मालवाहतूक वाहकांसाठी एक महत्त्वाचा महसूल स्रोत आहे. मार्स्कने २०२४ च्या चौथ्या तिमाहीत सागरी मालवाहतुकीच्या महसुलात ४९% वाढ नोंदवली आहे आणि त्यांचा सागरी व्यवसाय भांडवली खर्च १.९% वरून दुप्पट करण्याची योजना आहे.अब्ज ते२०२४ मध्ये २.७ अब्ज.
वाटाघाटींवर परिणाम करणारी आणखी एक अनिश्चितता म्हणजे लाल समुद्रातील परिस्थिती. शिपिंग कंपन्यांनी सुएझ कालव्यापासून व्यापार वळवला आहे, २०२३ च्या उत्तरार्धापासून वाहतुकीचा वेळ अनेक आठवड्यांनी वाढवला आहे. व्यापार प्रवाह आणि वेळापत्रक विश्वसनीयता राखण्यासाठी, वाहकांनी त्यांच्या ताफ्यात १६२ जहाजे जोडली आहेत, ज्यामुळे पुरवठा साखळीची निश्चितता वाढली आहे. तथापि, लाल समुद्राच्या मार्गांवर परतल्याने ही अतिरिक्त जहाजे अनावश्यक होऊ शकतात, ज्यामुळे समुद्री मालवाहतुकीच्या किमती कमी होण्याची शक्यता आहे.
बाजारातील सहभागी कोणत्याही आगामी बदलांबद्दल सावध राहतात. नॉर्वेजियन क्रूझ लाईन होल्डिंग्जचे सीईओ हॅरी सोमर यांनी मध्य पूर्व शांतता साध्य करण्याची जटिलता व्यक्त केली आणि २०२७ पर्यंत त्यांची जहाजे लाल समुद्रात नेव्हिगेट करू शकतील अशा परिस्थितीची कल्पना केली.
याव्यतिरिक्त, या वर्षी महासागर वाहक युतीच्या रचनेत महत्त्वपूर्ण बदल मालवाहतुकीच्या दरांवर परिणाम करू शकतो. आता स्वतंत्र असलेल्या एमएससीचे कोणतेही युती संबंध नाहीत, तर जर्मनीच्या हापाग-लॉयड आणि मार्स्क यांच्यातील अपेक्षित "जेमिनी अलायन्स" फेब्रुवारीमध्ये सुरू झाला. अल्फालाइनर शिपिंग डेटाबेसनुसार, सामायिक जहाजे आणि समन्वित वेळापत्रकांद्वारे सेवा पातळी वाढवण्यास मदत करणाऱ्या या भागीदारी जागतिक ताफ्याच्या कंटेनर क्षमतेच्या 81% पेक्षा जास्त नियंत्रण ठेवतात.
थोडक्यात, सागरी मालवाहतूक बाजारपेठ सध्या चढ-उतार दर, भू-राजकीय तणाव आणि वाहक संघटनांमधील संरचनात्मक बदलांच्या जटिल परिस्थितीतून जात आहे, या सर्वांचा जागतिक व्यापार आणि लॉजिस्टिक्सच्या गतिशीलतेवर परिणाम होत आहे.
पोस्ट वेळ: मार्च-१३-२०२५
